S.S. Thistlegorm

Le S.S. Thistlegorm repose dans le détroit de Gubal, une épave de la mer Rouge si célèbre que Jacques Cousteau lui-même l'a redécouverte pour le monde de la plongée en 1956. Ce cargo britannique de 128 mètres était chargé de fournitures militaires pour la huitième armée lorsque des bombardiers allemands l'ont localisé le 6 octobre 1941, déclenchant une explosion catastrophique qui a fendu la poupe et l'a envoyé au fond marin en quelques minutes. Aujourd'hui, le Thistlegorm se trouve debout entre 17 et 32 ​​mètres, sa cargaison contient un musée de la Seconde Guerre mondiale figé dans l'eau salée. Les plongeurs explorent les motos BSA et Norton empilées en rangées, les camions Bedford portant encore leurs pneus, les caisses de fusils Lee-Enfield, les wagons de chemin de fer, les ailes d'avion et les locomotives jumelles projetées sur le fond marin par l'explosion. Les canons anti-aériens à l'arrière restent en position de tir, témoignage obsédant de ses derniers instants. L'épave abrite l'un des écosystèmes marins les plus riches de la mer Rouge. D'énormes bancs de poissons de verre palpitent à travers la superstructure, les platax forment des escadrons silencieux au-dessus du pont et les napoléons résidents s'approchent des plongeurs avec curiosité. Des murènes géantes habitent la salle des machines, des rascasses se fondent dans l'acier incrusté et, à l'aube ou au crépuscule, des chasseurs, notamment des carangues, des barracudas et des thons, balaient l'épave. Le Thistlegorm est une plongée avancée avec des courants pouvant dépasser deux nœuds et des opportunités de pénétration qui nécessitent une formation adéquate. Son emplacement au large, à 40 kilomètres de la côte la plus proche, en fait un classique des bateaux de croisière, même si de longues excursions d'une journée au départ de Charm el-Cheikh et d'Hurghada l'atteignent. La visibilité culmine à 25-30 mètres en automne ; l'hiver apporte des mers plus agitées mais des eaux plus chaudes en raison des moussons de l'océan Indien.