Airplane C-47 Dakota

Le C-47 Dakota, près de Kemer, sur la côte turque d'Antalya, est l'une des plongées sur épave emblématiques du pays, où un avion de transport militaire Douglas C-47 délibérément coulé repose à trente-cinq mètres sur le fond marin méditerranéen, sa silhouette emblématique créant l'un des sites de récifs artificiels les plus photogéniques et historiquement résonnants dans les eaux turques. Cette plongée avancée combine l'exploration profonde d'une épave avec le frisson de rencontrer l'un des avions les plus légendaires de l'aviation dans son dernier lieu de repos sous-marin. Le Douglas C-47, le cheval de bataille militaire qui a contribué à gagner la Seconde Guerre mondiale et a servi les forces aériennes et les compagnies aériennes du monde entier pendant des décennies, a trouvé sa retraite du service et renaît en tant que récif artificiel dans les eaux chaudes de la Méditerranée au large de Kemer. L'avion a été soigneusement préparé au naufrage, les matières dangereuses étant retirées et les points d'accès créés pour permettre à la fois la colonisation marine et l'exploration en toute sécurité par les plongeurs. Le résultat est un récif artificiel d’une qualité exceptionnelle qui répond à des fins à la fois écologiques et récréatives. À trente-cinq mètres, le Dakota exige le respect même des plongeurs expérimentés. La profondeur limite considérablement le temps passé au fond en plongée sans décompression, ce qui signifie que chaque minute passée sur l'épave doit être utilisée efficacement. Cette pression temporelle ajoute une intensité ciblée à la plongée qui, selon de nombreux plongeurs d'épaves, améliore plutôt que diminue l'expérience, car chaque moment passé à examiner les caractéristiques de l'avion semble précieux. La lumière ambiante réduite en profondeur confère à l'épave une qualité obsédante, l'avion semblant planer dans le crépuscule perpétuel de la profonde Méditerranée, ses ailes projetant des ombres sur le fond sableux en contrebas. La configuration bimoteur distinctive du C-47, ses ailes larges et son fuselage arrondi sont immédiatement reconnaissables, même sous la végétation marine qui a colonisé toutes les surfaces. Les moteurs, aujourd'hui transformés en grottes artificielles, hébergent des communautés de poissons qui s'abritent dans le capot. Le cockpit, avec son tableau de bord visible à travers le pare-brise, incite les pilotes et les passionnés d'aviation à regarder à travers la vitre les commandes qui guidaient autrefois l'avion dans le ciel. La porte cargo qui débarquait autrefois les parachutistes et les fournitures sert désormais de point d'entrée principal pour les bancs de poissons qui ont adopté le fuselage comme domicile. La colonisation marine du Dakota est incroyablement avancée, démontrant l’efficacité des récifs artificiels coulés à dessein dans l’environnement méditerranéen. Des éponges orange vif et violet recouvrent les ailes et le fuselage, tandis que les gorgones se sont établies sur la partie de la queue où le courant est favorable. Le mérou, la murène et le poulpe sont des résidents réguliers, et les populations de poissons autour de l'avion sont sensiblement plus denses que celles des fonds marins naturels adjacents, confirmant la valeur de l'épave en tant qu'amélioration de l'habitat. La visibilité sur le site du Dakota est généralement très bonne, les eaux extracôtières propres de la région de Kemer offrant des conditions permettant de voir l'avion au complet dans son contexte lors de nombreuses plongées. L'eau claire est essentielle pour la photographie grand angle qu'exige l'épave, et les plongeurs qui apportent des appareils photo trouvent que la combinaison de la forme reconnaissable de l'avion, de la végétation marine et de l'eau d'un bleu profond produit des images d'un impact extraordinaire. Le C-47 Dakota, près de Kemer, est l'une des plus grandes plongées sur épave de Turquie, une expérience où l'histoire de l'aviation, l'écologie marine et la beauté des profondeurs de la Méditerranée convergent dans une plongée qui laisse une impression durable sur chaque plongeur qui effectue la descente.